{"id":988,"date":"2020-02-28T12:55:20","date_gmt":"2020-02-28T15:55:20","guid":{"rendered":"https:\/\/rusvelnantes.com.br\/hondatar\/novo-sistema-deve-tornar-importacao-aerea-mais-rapida\/"},"modified":"2026-09-29T19:25:04","modified_gmt":"2026-09-29T22:25:04","slug":"novo-sistema-deve-tornar-importacao-aerea-mais-rapida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rusvelnantes.com.br\/hondatar\/en\/novo-sistema-deve-tornar-importacao-aerea-mais-rapida\/","title":{"rendered":"Novo sistema deve tornar importa\u00e7\u00e3o a\u00e9rea mais r\u00e1pida"},"content":{"rendered":"

O governo<\/a> pretende colocar em funcionamento, no segundo semestre do ano, um novo sistema de processamento de importa\u00e7\u00f5es a\u00e9rea nos aeroportos brasileiros. Totalmente automatizado, ele reduzir\u00e1 de sete para dois dias o tempo gasto na libera\u00e7\u00e3o das mercadorias.<\/p>\n

\u201cIsso representa economia no custo de oportunidade da carga
\nparada e do custo de armazenamento\u201d, disse ao Valor o secret\u00e1rio de Com\u00e9rcio
\nExterior, Lucas Ferraz. A medida melhora as condi\u00e7\u00f5es para o Brasil integrar
\ncadeias globais de produ\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, pode consolidar o pa\u00eds como um \u201chub\u201d
\nlog\u00edstico para a Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n

Em geral, as importa\u00e7\u00f5es por via a\u00e9rea s\u00e3o de produtos de
\nalto valor agregado. Em termos de volume, representam atualmente de 10% a 15%
\ndas compras brasileiras no exterior. Mas, considerando o valor das mercadorias,
\nchegam perto de 40%.<\/p>\n

O com\u00e9rcio internacional via aeroportos cresce a uma taxa
\n2,5 vezes maior do que o mar\u00edtimo, o que indica a import\u00e2ncia cada vez maior do
\ntempo gasto nas transa\u00e7\u00f5es comerciais.<\/p>\n

Atualmente, todo o processamento burocr\u00e1tico das importa\u00e7\u00f5es
\nque chegam por via a\u00e9rea \u00e9 manual, afirmou o secret\u00e1rio. Uma nova ferramenta
\ntecnol\u00f3gica permitir\u00e1 que o trabalho passe a ser totalmente automatizado.<\/p>\n

Com uma log\u00edstica r\u00e1pida, ser\u00e1 mais vi\u00e1vel a empresas
\nbrasileiras integrar cadeias internacionais nas quais as etapas de produ\u00e7\u00e3o de
\num bem ocorrem em diferentes pa\u00edses. Hoje, com o processamento tomando sete
\ndias em m\u00e9dia, h\u00e1 risco de a produ\u00e7\u00e3o ficar parada ou atrasar, o que torna o
\nBrasil menos atrativo para esse tipo de neg\u00f3cio.<\/p>\n

A automatiza\u00e7\u00e3o do desembara\u00e7o aduaneiro das compras por via
\na\u00e9rea \u00e9 uma das etapas de implanta\u00e7\u00e3o do Portal \u00danico do Com\u00e9rcio Exterior, uma
\n\u201cjanela \u00fanica\u201d no qual as empresas podem cumprir todas as etapas burocr\u00e1ticas
\ndas exporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Al\u00e9m das compras por via a\u00e9rea, o governo pretende
\nautomatizar ainda neste ano o processamento das importa\u00e7\u00f5es associadas ao
\nRepetro, o regime aduaneiro especial para as atividades de pesquisa e lavra de
\n\u00f3leo e g\u00e1s, e ao Regime Aduaneiro de Entreposto Industrial sob Controle
\nInformatizado (Recof). Juntos, os dois programas responderam por importa\u00e7\u00f5es de
\nUS$ 22 bilh\u00f5es no ano passado.<\/p>\n

Em dezembro, a automatiza\u00e7\u00e3o chegar\u00e1 \u00e0s demais importa\u00e7\u00f5es,
\ninclusive as que precisam de licen\u00e7as para ingressar no pa\u00eds. Assim, estar\u00e3o
\npotencialmente cobertas 60% das compras de mercadorias brasileiras no exterior.
\nO alcance da medida, por\u00e9m, depender\u00e1 da integra\u00e7\u00e3o das empresas ao novo
\nsistema e tamb\u00e9m da velocidade com que \u00f3rg\u00e3os anuentes, como Anvisa e Inmetro,
\npassarem a conceder as licen\u00e7as por meio do portal.<\/p>\n

Ainda ficar\u00e3o de fora os produtos que ingressam o Brasil no
\nregime de \u201cdrawback\u201d e aqueles sujeitos a medidas de prote\u00e7\u00e3o comercial. Esses
\nser\u00e3o incorporados ao longo do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

At\u00e9 o fim do ano que vem, o m\u00f3dulo de importa\u00e7\u00e3o do Portal
\n\u00danico do Com\u00e9rcio Exterior estar\u00e1 completo, pela programa\u00e7\u00e3o do governo.<\/p>\n

O m\u00f3dulo de exporta\u00e7\u00f5es do portal, que j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o,
\nconseguiu cortar de 13 para oito dias o tempo de processamento das exporta\u00e7\u00f5es.
\nNo caso das importa\u00e7\u00f5es por via mar\u00edtima, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 reduzir prazos de 17
\npara dez dias – ainda acima da m\u00e9dia internacional, que \u00e9 de sete dias. Com
\nisso, a expectativa \u00e9, no longo prazo, obter uma economia de US$ 20 bilh\u00f5es ao
\nano no com\u00e9rcio exterior.<\/p>\n

\u201cAs barreiras n\u00e3o tarif\u00e1rias, e a inefici\u00eancia portu\u00e1ria \u00e9
\numa delas, s\u00e3o t\u00e3o ou mais importantes do que as tarifas de importa\u00e7\u00e3o para o
\ncom\u00e9rcio exterior\u201d, apontou Ferraz. \u201cEsse \u00e9 um dos t\u00f3picos mais importantes do
\ncom\u00e9rcio internacional.\u201d<\/p>\n

Enquanto as al\u00edquotas do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o s\u00e3o de 13,5%,
\nna m\u00e9dia, os entraves \u00e0s importa\u00e7\u00f5es t\u00eam um peso equivalente a outros 14,2%,
\napontou estudo elaborado pela Funda\u00e7\u00e3o Getulio Vargas (FGV).<\/p>\n

A implementa\u00e7\u00e3o de uma \u201cjanela \u00fanica\u201d para o com\u00e9rcio
\nexterior faz parte de uma agenda mais ampla, que pretende facilitar o com\u00e9rcio
\nbrasileiro.<\/p>\n

Em dezembro passado foi assinado um protocolo na reuni\u00e3o de
\nc\u00fapula do Mercosul para facilitar o com\u00e9rcio entre integrantes do bloco. Um dos
\nitens foi a previs\u00e3o para que Argentina, Paraguai e Uruguai adotem um portal de
\ncom\u00e9rcio exterior e que haja integra\u00e7\u00e3o entre essas ferramentas. A
\ninteroperabilidade dever\u00e1 ser estendida \u00e0 Uni\u00e3o Europeia, conforme o acordo
\nassinado pelos dois blocos no ano passado.<\/p>\n

Enquanto aumentam temores de uma postura mais protecionista
\nda Argentina no com\u00e9rcio, o secret\u00e1rio aponta para um sinal positivo. A
\nadministra\u00e7\u00e3o de Alberto Fern\u00e1ndez eliminou, j\u00e1 em dezembro passado, a cobran\u00e7a
\nda \u201ctaxa estat\u00edstica\u201d de 2,5% sobre importa\u00e7\u00f5es do Brasil. \u00c9 uma economia de
\nUS$ 500 milh\u00f5es ao ano. O governo do ex-presidente Mauricio Macri havia se
\ncomprometido em adotar a medida no prazo de um ano. Fern\u00e1ndez antecipou o fim
\nda taxa.<\/p>\n

O Brasil tamb\u00e9m negocia com diversos pa\u00edses o reconhecimento
\nm\u00fatuo dos Operadores Econ\u00f4micos Autorizados (OEA). Trata-se de uma lista de
\nempresas com bom hist\u00f3rico de conformidade com regras aduaneiras, que, por
\nisso, t\u00eam um desembara\u00e7o mais r\u00e1pido nas suas transa\u00e7\u00f5es comerciais.<\/p>\n

J\u00e1 h\u00e1 um acordo desse tipo em funcionamento com o Uruguai e
\na medida consta do acordo do Mercosul com a Uni\u00e3o Europeia. H\u00e1 negocia\u00e7\u00f5es
\navan\u00e7adas com os Estados Unidos e um compromisso de implantar o reconhecimento
\nm\u00fatuo no \u00e2mbito de todo o Mercosul.<\/p>\n

Fonte: Valor Econ\u00f4mico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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